Model 2026 530 Smart Fun Edition

Den nederste del af fronten af ​​bilen vedtager et segmenteret luftindtagelsesdesign, med honningkage -dekoration inde og styrer riller på begge sider, hvilket giver bilen en fuld sportsstil og gør den nye bil ganske moderigtig. Det forreste logo er integreret i LED -baggrundsbelysningsdesignet for yderligere at styrke køretøjets nye energiidentitet.

På siden af ​​bilen vedtager den nye MG4 design af lang akselafstand og kort frontophæng og kort bageste ophæng. Dette layout forbedrer ikke kun følelsen af ​​rummet inde i køretøjet, men giver også passagerer mulighed for at få en mere behagelig rideoplevelse. Det har en positiv indvirkning og ser mere koordineret og smuk udefra.

På bagsiden af ​​køretøjet er det mest øje - at fange logo gennem - Type Taillight Group. Den interne form af de lette grupper på begge sider er som en pil, som er meget genkendelig. "MG" -mærke -logoet ligger i midten af ​​bagsiden af ​​bilen. Placeringen af ​​nummerpladsrammen justeres fra Cash Tailgate -området til den bageste indkapslingsposition. Det samlede layout er mere fornuftigt, og bageniveauet øges.

Designet af midtkonsollen er enkel og generøs, og klimaanlægets luftkonditionering vedtager et skjult design, der gør de indvendige linjer glattere og midtkonsollen mere hierarkisk. De mekaniske knapper, der er integreret i den nedre kant af den centrale kontrolskærm, annulleres internt, og kun de grundlæggende funktionsknapper er lagt ud på den nedre side af den centrale kontrolskærm, hvilket gør den visuelle oplevelse mere kortfattet.

Den suspenderede centrale kontrolskærm, der er udstyret i bilen, har to størrelser i henhold til forskellige konfigurationsmodeller, nemlig 10,25 tommer (720p opløsning), 12,8 tommer (1080p opløsning) og 15,6 tommer (2,5k opløsning). Derudover er nogle modeller også udstyret med det intelligente køremaskine sammenkoblingssystem udviklet af MG og OPPO. Udstyret med Qualcomm Xiaolong 8155 -chip integrerer den forskellige praktiske funktioner, såsom mobiltelefonstemmeforberedelse, håndbilapplikationsintegration, håndbil ikke - sansforbindelsesforbindelse og så videre.

Køringsoplevelsen spildes ikke. Saic Mingjue har akkumuleret mange års bil - bygningsoplevelse.
Med hensyn til strøm bruger den nye bil en enkelt motor med en maksimal effekt på 120 kW og et maksimalt drejningsmoment på 250 nm. Det matches med et lithiumjernphosphatbatteri med en batterikapacitet på henholdsvis 42,8 kWh og 53,9 kWh. Under CLTC -forhold er krydstogtsområdet henholdsvis 437 km og 530 km. Den nye bil lancerer også en version udstyret med semi - solid - tilstandsbatterier i fremtiden, som forventes at forbedre vinterudholdet og batteriets levetid yderligere. Det forventes, at i september vil semi - solid version annoncere prisen og starte levering inden for året.

Konfigurationen af ​​en enkelt motor er bestemt ikke med det formål at flagre en bils ydelse, så køretøjets effekt er relativt lineær, og endda det elektriske drev vil ikke have en for radikal effektfølelse. Den stabile og kraftfulde effekt ligner meget den outputfølelse, der er bragt af den store forskydning, naturligt aspirerede motor i de første år, hvilket giver folk en meget sikker følelse.