Produktbeskrivelse
I Q1 2026 brugte Usbekistan ca. USD 279 millioner på personbiler importeret fra Kina, hvilket er en stigning på blot 1 % år-til-år med det samlede salgsvolumen stort set uændret. Der har dog været et dramatisk skift i præferencer for køretøjsmodeller. Enkelt sagt tager plug-in hybrid-elbiler (PHEV'er) markedet med storm, mens batterielektriske køretøjer (BEV'er) falder kraftigt.
Kinesiske BEV'er udgjorde engang halvdelen af Usbekistans bilimport sidste år, men tegner sig kun for 20% i år. Salgsvolumen faldt fra 8.000 enheder til 3.000 enheder, et fald på 270 %. I modsætning hertil har PHEV'er vundet enorm popularitet: Importværdien steg fra 95 millioner USD til 176 millioner USD, en stigning på 85,3 %, og deres markedsandel steg til 63,1 %. Konventionelle benzinbiler oplevede ingen ændringer, idet de havde en markedsandel på 16,3 % med kun en vækstrate på 2 %.
Efter køretøjstype er Usbekistans import af kinesiske plug-in-hybrid-elbiler (PHEV'er) steget voldsomt, domineret af stationcars/hatchback-modeller til generelle formål, som tegner sig for 90% af den samlede PHEV-import. Mens importen af PHEV SUV'er blev fordoblet til 2,86 millioner USD, er deres samlede effekt fortsat begrænset. Med hensyn til motorvolumen driver 1,0-1,5 liter enheder 70% af væksten, og 1,5-2,0 liter PHEV'er er opstået fra bunden med eksplosive vækstrater.
Den samlede importmængde af benzindrevne køretøjer forbliver stabil, men dens struktur ændrer sig: Generelle karosserimodeller udgør 80 % af benzinbilimporten med en værdistigning på 10 %; sedaner faldt med 69%, og modeller med små slagvolumen er næsten forsvundet. Importværdien af benzindrevne SUV'er blev næsten fordoblet, hvilket løftede deres markedsandel til 13%.
